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Es ist so weit: Der selbstfahrende, ultrakompakte Gegengewichtsstapler FL1500 ist ab sofort über Stäubli Robotics Bayreuth bestellbar. Die ersten Auslieferungen werden nicht lange auf sich warten lassen.
branchengeschehen
Wenn sich Anforderungen ändern, steht DS Automotion seinen Kund:innen mit Erfahrung und technischem Know-how zur Seite. Das After-Project-Team sorgt mit Erweiterungen, Modernisierungen und individuellen Anpassungen dafür, dass die Anlagen langfristig zuverlässig laufen. Anwender:innen können sie so über Jahrzehnte wirtschaftlich nutzen.
anwenderreportage
Krone automatisiert mit Kuka sowohl im Brownfield als auch im Greenfield. Im niedersächsischen Werlte optimieren stationäre und autonome mobile Roboter bestehende Prozesse – in Ibbenbüren entstand eine Smart Factory auf der grünen Wiese. Was beide Projekte eint: der Wille, Kundenwünsche zu realisieren, Arbeitsplätze zu sichern und Produktion neu und zukunftssicher zu denken.
interview
Intelligente Intralogistik mit dem MiR600 und Universal Robots: Im Rahmen der Logimat 2025 präsentierte Universal Robots gemeinsam mit MiR nicht nur neue Robotiklösungen, sondern auch wegweisende Kooperationsprojekte – unter anderem mit Siemens und Cellgo. Susanne Nördinger, Head of Ecosystem Success EMEA bei Universal Robots, erläuterte im Gespräch, wie sich Intralogistikprozesse durch die Kombination von Cobots und autonomen mobilen Robotern (AMR) grundlegend verändern und warum der MiR600 dabei nur ein Baustein in einem intelligenten Ökosystem ist.
Ein Fahrerloses Transportsystem von Melkus Mechatronik hob bei Automatisierungssystemhersteller Sigmatek die Produktivität seiner Elektronik-Produktion auf ein neues Niveau. Die Steigerung des Automatisierungsgrades entlastet das Personal von unproduktiven Nebentätigkeiten. Der Platzgewinn schafft zusätzlichen Platz für die Installation einer weiteren SMT-Produktionslinie. Beides trägt zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit und Sicherung des Standorts bei.
Die neue mobile Plattform KMP 250P kann Waren und Bauteile bis zu 250 Kilogramm transportieren und optional mit einer Hubeinheit ausgestattet werden. Dabei genügt sie höchsten Schutzstandards. Cleanroom- und ESD-Versionen ermöglichen den Einsatz für spezielle Anwendungsbereiche. Das neue „Sleepmode“-Modul macht die Automatisierung auch mit großen Flotten noch einfacher.
In vielen Produktions- und Montagebereichen sind Transporte ein Engpass. Personalmangel verschärft die Situation, gleichzeitig steigen die Anforderungen an Prozesssicherheit und Taktung. DS Automotion hat dafür ein neues Gesamtkonzept mit der Produktfamilie AMY entwickelt. Die kompakten mobilen Roboter sind für Kleinladungsträger ausgelegt und lassen sich ohne großen Aufwand in bestehende Abläufe einbinden.
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Autonome Transportfahrzeuge (AGV) sind nun Teil der Sigmatek-Intralogistik. „Sisi und Franz“ machen einen guten Job. Sie liefern die geladenen Leiterplatten-Magazine und Boxen in allen Schichten zuverlässig an den gewünschten Ort und entlasten so die Mitarbeitenden.
Moderne Produktionskonzepte verlangen nach einem Höchstmaß an Flexibilität. Starr verkettete Linien sind dafür ungeeignet. Ein Mix aus klassischen Vier- und Sechsachskinematiken und Mobilrobotern – beides aus einer Hand – bringt die Lösung, wie Stäubli Robotics auf der automatica belegte. Auf dem Messestand 315 in Halle B5 unterstrich der Anbieter die Performance seiner neuen Standard-Transportroboter.
Unter dem Motto „We make work easy and safe“ zeigt Stäubli Robotics auf der Leitmesse automatica ein ganzheitliches Automatisierungsprogramm. Von harsch über hygienesensibel bis steril – das Angebot deckt alle Produktionsumgebungen ab. Und die jüngsten Entwicklungen, darunter Roboter mit und ohne KI, mobile Plattformen, Gabelstapler-AGVs, Digitallösungen und Softwaretools heben die Produktivität auf ein neues Level.
Autonome Mobile Roboter (AMR) und Fahrerlose Transportsysteme (FTS) revolutionieren die Intralogistik. Sie optimieren Materialflüsse, reduzieren Fehler und steigern die Effizienz. Moderne Technologien wie Sensorik, maschinelles Lernen und KI ermöglichen zunehmend autonome Navigation und komplexe Aufgaben. Doch die Entwicklung wirft auch Sicherheitsfragen auf: Halten gesetzliche und normative Vorgaben mit dem Fortschritt Schritt? Wie gelingt eine sichere Integration in dynamische Systemumgebungen? Pilz beleuchtet Herausforderungen und Lösungsansätze.
Stäubli stellt sich im Segment der mobilen Robotik neu auf. Was es damit auf sich hat, erfahren die Messebesucher der Logimat 2025 am Stand 8B17 in Halle 8. Hier sind auch die bahnbrechenden Standard-Transportroboter der jüngsten Generation zu sehen, die künftig das klassische Portfolio von Stäubli Robotics ergänzen.
Auf der Logimat 2025 präsentiert sich Melkus Mechatronic erneut als zuverlässiger Partner von Lagerlogistik- und Produktionsunternehmen für hoch verfügbare intralogistische Transportlösungen. In Halle 8, Stand 8C05 zeigt der konzernfreie österreichische Hersteller vom 11. bis 13. März 2025 neben den bekannten fahrerlosen Palettentransportern den Melkus Rack Stacker BLS4060, ein dynamisches Klein-AGV für den flexiblen Einsatz in der Feinmechanik- oder Elektronikfertigung.
Mit AMY, dem kompakten AMR für Lasten bis 25 kg, und dem Flottenmanager Navios präsentiert DS Automotion auf der Logimat 2025 in Stuttgart zukunftsweisende Konzepte und Lösungen für Produktion und Logistik jeder Unternehmensgröße.
Auf der LogiMAT 2025 zeigt Safelog mit dem GT1 einen mobilen Roboter, der speziell für den effizienten Paletten- und Regaltransport in Fulfillment-Centern und der Intralogistik entwickelt wurde. Dank seiner kompakten Abmessungen und Agilität bietet sich das GT1 für den Einsatz in beengten Arbeitsumgebungen und bei dynamischen Logistikprozessen an.
Schneller, effizienter, nachhaltiger – der globale Wettbewerb in der Industrie und der boomende Onlinehandel stellen die Transportstrukturen in der Intralogistik vor neue Aufgaben. Die Branchen antworten mit Automatisierung. Von der Einlagerung bis zum Versand übernehmen intelligente Logistikroboter, wie automatische Regalbediengeräte und selbst fahrende Transportsysteme, zentrale Arbeitsschritte. Um rund um die Uhr effizient und zuverlässig arbeiten zu können, benötigen diese flexible und besonders kompakte Antriebslösungen.
Mit AMY bringt DS Automotion einen äußerst kompakten und wendigen autonomen mobilen Roboter (AMR) für den Transport von Lasten bis 25 kg auf den Markt. Das kleinste Fahrzeug in der Flotte des führenden Herstellers aus Linz bietet volle Flexibilität mit planbarer Autonomie und lässt sich einfach in größere Flottenverbände integrieren. Sein ebenso revolutionäres wie einfaches Lasthandling ermöglicht den Aufbau kostengünstiger und wartungsarmer Intralogistiklösungen vor allem für das Kleinteilehandling. Was das innovative Intralogistik-Fahrzeug aus der Menge ähnlicher Produkte heraushebt, erläutert im Interview Karl Rapp, Bereichsleitung Vertrieb, Produktmanagement und Marketing bei DS Automotion.
Mit der KMP 600P bietet Kuka jetzt eine mobile Plattform an, die sich besonders für enge Produktionsbedingungen eignet. Als einer der weltweit führenden Spezialisten für Automatisierungslösungen erweitert Kuka damit sein Portfolio im Bereich der autonomen mobilen Roboter (AMR) um eine attraktive Option für Traglasten von bis zu 600 Kilogramm.
In einer zukunftsweisenden Partnerschaft vereinen Safelog und Stäubli ihre branchenführenden Kompetenzen, um die Transportrobotik voranzutreiben. Ab dem zweiten Quartal 2025 erweitert Safelog sein Portfolio um den Gegengewichtsstapler FL1500 und den mobilen Plattformroboter PF3 von Stäubli. Das Ziel der Kooperation ist klar: Durch die Bündelung des technischen Know-hows und der gemeinsamen Markterschließung streben beide Unternehmen nach höheren Stückzahlen und einer verbesserten Wettbewerbsfähigkeit.
Platzsparend, wendig, stark: Stäubli reagiert mit dem kompakten FL1500 eindrucksvoll auf die Herausforderungen der modernen Produktions- und Intralogistik. Das fahrerlose Transportfahrzeug (AGV) mit einer flexiblen Traglast von bis zu 1,5 Tonnen ist auch das Ergebnis einer einzigartigen Partnerschaft zwischen Stäubli und Mercedes-Benz, Logistik Planung
DS Automotion zeigt auf der Logimat 2024 die Ergebnisse aus 40 Jahren Know-how in der Entwicklung und Herstellung von mobilen Robotern sowie der Abwicklung individueller Anwenderlösungen.
In modernen Laboren wird seit Jahren verstärkt auf die Automatisierung von Prozessen gesetzt, um sich wiederholende und zeitaufwändige Arbeitsschritte effizienter zu gestalten. Die Herausforderungen in der Laborautomation sind dabei vielfältig und anspruchsvoll. Einerseits gilt es, die Arbeitskraft im Labor wertschöpfender einzusetzen, da filigrane und monotone Arbeiten zeitaufwändig und fehleranfällig sein können. Andererseits muss den spezifischen Anforderungen der oft sensiblen Aufgaben Rechnung getragen werden.
Typischerweise entlasten Roboter Menschen von monotonen Tätigkeiten. Das gilt auch für den Transport in der Produktion und Intralogistik. Hier können in zahlreichen Anwendungsfällen autonome mobile Roboter (AMR) oder Fahrerlose Transportsysteme (FTS) zu effizienzsteigernden Helfern werden. Allerdings fehlt in vielen Unternehmen noch das Know-how bzw. die Erfahrung im Umgang mit diesen Systemen. Eine entsprechende Roboterlernplattform erleichtert Anwendern nun den Einstieg in die Welt von AMR und FTS. Von den eingesetzten Antrieben wird in der Lernplattform ebenso wie in der realen Anwendung einiges verlangt.
XPlanar bei der Deep-Learning-gestützten optischen Bauteilprüfung im Automotive-Segment: Möglichst kurze Prüfzeiten auch bei unterschiedlichen Bauteilen sind insbesondere im Bereich der Serienfertigung das Maß der Dinge. Die stoba Sondermaschinen GmbH aus Memmingen hat dies mit dem optischen Prüfsystem InspectorONE konsequent umgesetzt – basierend auf Deep Learning sowie mit dem Beckhoff Planarmotorsystem XPlanar als fördertechnischen Anlagenkern. Damit erreicht beispielsweise ein Automobilzulieferer bei der Prüfung von Hochdruckeinspritzventilen eine äußerst kurze Taktzeit von nur 3 s und somit im Drei-Schicht-Betrieb zirka 6 Mio. geprüfte Teile pro Jahr.
So vielfältig wie die Anforderungen an Fahrerlose Transportsysteme sind die von DS Automotion in beinahe 40 Jahren entwickelten Lösungen dafür. Der global führende Anbieter für mobile Robotik unterstützt auch aktiv die Standardisierung der Kommunikation zwischen mobilen Robotern und der Leitsteuerung mit der standardisierten Schnittstelle VDA5050. Diese hat sich etabliert, ihre Entwicklung geht allerdings noch weiter. Unmittelbar vor der Veröffentlichung steht ein einheitliches Datenformat für den Austausch der Fahrkursinformationen. Dazu kommen eigene Entwicklungen wie das Navigieren mit planbarer Autonomie sowie die Kommunikation zwischen den Fahrzeugen.
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