Warum ist der diesel-elektrische Antrieb der "Trischen" effizienter?

Swen Jacob, Vertriebsleiter Norddeutschland & Skandinavien erklärt wie durch den dieselelektrischen Hybridantrieb der "Trischen" Kosten gesenkt und Emissionen reduziert werden konnten. Baumüller hat Erfahrung mit hybriden Frachtschiffen für Binnengewässer und küstennahen Einsatz, hybriden Arbeitsschiffen sowie hybriden und elektrischen Fähren. Partnerschaft vom Lastenheft bis zum Prototyp bis zur Serie. Mehr unter https://www.baumueller.com/de/branchen/schiffbau