Sigmatek DC 061: Servoverstärker im Pocket-Format

Das modulare Steuerungs- und I/O-System S-DIAS von Sigmatek.

Das 12,5 mm breite Achsmodul DC 061 ist für die Ansteuerung eines Synchron-Servomotors bis zu 6 A Dauerstrom bei 48 V DC ausgelegt. Kurzzeitig kann das DC 061 sogar bis zu 15 A Spitzenstrom. Mit dieser Leistung lassen sich in Kombination mit der schnellen Regelungstechnik auch hochdynamische Positionieraufgaben präzise und schnell erledigen. Der integrierte Standard-Resolver-Eingang (12 Bit) ermöglicht eine kostengünstige Auswertung der Positionsrückmeldung. Weiters steht ein 24 V DC Ausgang zum Ansteuern einer Haltebremse zur Verfügung. Die integrierte Energierückspeisung in den Zwischenkreis beim Bremsen maximiert speziell bei Mehrachssystemen die Energieeffizienz.

Der Servoverstärker DC 061 mit nahe 300 W Nennleistung misst nur 12,5 x 103,5 x 72 mm.

DC 061 ist mit einem zweikanaligen Enable-Eingang ausgestattet, der die Realisierung eines STO Safe Torque Off (sicher abgeschaltetes Drehmoment) für Anwendungen bis SIL 3 gemäß EN 62061 und Kat. 4, PL e nach EN ISO 13849-1 ermöglicht. Mit der TÜV-Zertifizierung ist in Kürze zu rechnen.

Signal-LEDs neben jedem Kanal geben Auskunft über den Status der jeweiligen Kontaktstelle und Überwachungsfunktionen wie beispielsweise Kurzschlussabschaltung, Über- bzw. Unterspannungsüberwachung sowie Temperatur- und i²t-Überwachung sorgen für eine hohe Betriebssicherheit.

Ohne technische Einschränkungen bietet DC 061 auf kleinstem Bauraum die volle Servoachsen-Funktionalität. So lässt sich mit dem S-DIAS Servosystem z. B. die Steuerungs- und Antriebstechnik für ein Handlinggerät mit drei Achsen kompakt auf nur 10 cm Breite und Höhe verpacken. Das Projektieren und Programmieren der Applikation ist mit dem all-in-one Engineering Tool LASAL komfortabel gelöst. So steht in der Antriebs-Bibliothek eine große Auswahl an vorgefertigten Bewegungs-Funktionsbausteinen und Technologiemodulen zur Verfügung, z.B. Module für die Positionierung, Bahnsteuerung, Kurvenscheiben bis hin zur Synchronisation mehrerer Achsen im Raum oder ruckbegrenzte Fahrprofile.

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